没有不冒风险就能克服的风险。从2016年9月21日开始，被人们称为“史上最严超限规定”的2016版《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始施行，对钢材成本增加造成双重影响。具体分析： 1、以煤炭运输为例，目前多数拉煤车装55吨，严格治理超限超载后，每辆拉煤车最多可装49吨，运输成本将大幅增加，从而使得下游企业的运输成本将增加。2、以钢材板卷材为例，以单车运输60吨为平均值，中短途运输(非仓库短驳)，新规之前：吨钢运输成本=整车运费/60吨≈40元/吨，新规之后：吨钢运输成本=整车运费/34吨≈70元/吨，以上为满载量，考虑到各方面因素，实际操作中运费影响大约在10-30元/吨。经过连续的大幅走低后，钢市从上游钢坯到成品材市场出现了久违的抬升行情。唐山钢坯价格从2380元一度大幅拉涨70元至2450元，重庆合金板现货市场跟涨操作也积极推进。螺纹钢、型材、热轧板等产品的部分敏感城市报价纷纷拉涨，成交也有所回温。同时，螺纹钢期货、热轧卷板期盘也继续近几日来的的飘红走高，助力现货市场人气。相比较于钢市的“风生水起”，上周末市场发布的8月份宏观经济数据则是大幅走低，投资、消费、工业增加值纷纷回落，前期发布的出口、PMI也是整体下滑，其中工业增加值同比增长6.9%，更是创下了2008年12月以来的新低，而8月份整体的经济数据均显现不利，经济增长的下行压力有所加大。在供给侧改革的带领下，煤炭行情去产能动作较大，成绩有目共睹。数据显示，9月份全国原煤产量共计27696万吨，环比减少112万吨，同比减少12.8%，连续6个月同比降幅逾10%。今年1月-9月，全国原煤累计产量总计244164万吨，同比减少11.9%。然而，与减产相对应确是煤炭价格不断飙升，10月中旬全国各煤种的价格均有上涨，且涨幅较大，其中，4500大卡普通混煤最新价468.1元/吨、焦煤893.8元/吨，较上期涨幅均达到5.2%。在煤价大幅拉涨的情况下，钢厂经营成本受到压迫，提价保本心态明显，合金板市场涨价底气十足。同时，整个9月份市场交易时间较短，进入下旬后将逐渐迎来回款集中阶段，加之国庆长假在即，重庆合金板市场整体资源销售周期缩短，而国家统计局发布的8月份我国粗钢日产量则维持在222.3万吨，日产粗钢水平高居不下，对于市场目前形势较为不利。对于由钢坯价格大幅拉涨带动的现货市场持续杀跌后出现的“反抽”行情，仍属于市场正常的操作行为，而期盘的积极拉升也是进一步增强市场抬升动力，但是经济增长下行压力仍较大，各项经济数据压制市场，加之钢市本身供需面结构并未改观，且有继续恶化之势，而9月交易周期的缩短以及国庆长假的临近等因素，都将压制市场难以出现实质性的变化。合金板价格的短期拉涨或将“昙花一现”。http://www.cqyjjs.com/